潛孔鉆機，這個設備大家可能聽說不是很多吧，它是一種鉆孔機械，常用于城市建筑、鐵路、公路、河道、水電等工程中鉆鑿巖石錨索孔、錨桿孔、爆破孔、注漿孔等鉆鑿施工。本文，小鉆就給大家詳細介紹一下潛孔鉆機結構、工作原理及分類，都來了解一下吧！

大型露天潛孔鉆機的機構組成

1、鉆架：鉆架是回轉裝置滑行、鉆具推進和提升的導軌。

2、滑架：滑架是由鋼板焊接的方箱結構件，用以連接和支承鉆架。

3、回轉裝置：該機構由液壓馬達、主軸機構、按頭、滑板及中心供氣機構組成。推進機構的鏈條通過銷軸與彈簧減振機構固定在滑板上。

4、推進機構：推進機構由推進液壓馬達、鏈輪組、鏈條及緩沖彈簧組成。

5、卸桿器：卸桿器由上卸桿器體、下卸桿器體、卡桿油缸及卸桿油缸等部分組成。

6、除塵裝置：除塵裝置分為干式除塵、濕式除塵、混合式除塵和泡沫除塵等幾種方式。

7、行走機構：行走裝置由行走架、液壓馬達、多級行星式減速機、履帶、驅動輪、從動輪及張緊裝置等部分組成。

8、機架：空壓機組、除塵裝置、油箱泵組、閥組、司機室等均安裝在機架上。

9、機身回轉機構：該機構由回轉馬達、制動器、減速裝置、小齒輪、回轉支承等組成。

10、鉆架偏擺機構：該機構由偏擺油缸、鉸軸和鉸座等組成，可使鉆架左右偏擺，調整鉆孔角度。

11、壓氣系統及沖擊器：壓氣系統一般配置螺桿空壓機，由其給高風壓沖擊器和層流式除塵器的噴吹清灰系統提供壓縮空氣。

通用潛孔鉆機的基本組成

鉆具由鉆桿，球齒鉆頭及沖擊器組成。鉆孔時，用兩根鉆桿接桿鉆進,不銹鋼板。回轉供風機構由回轉電動機、回轉減速器、及供風回轉器組成。回轉減速器為三級圓柱齒輪封閉式的異性構件，它用螺旋注油器自動潤滑。供風回轉器由連接體、密封件、中空主軸及鉆桿接頭等部分組成，其上設有供接卸鉆桿使用的風動卡抓,紅葉石楠。 提升調壓機構是由提升電動機借助提升減速器、提升鏈條、而使回轉機構及鉆具實現升降動作的。在封閉鏈條系統中，裝有調壓缸及動滑輪組,防水劑。正常工作時，由調壓缸的活塞桿推動動滑輪組使鉆具實現減壓鉆進。

潛孔鉆機的工作原理

潛孔鉆機的工作原理和普通沖擊回轉式風動鑿巖機一樣。風動鑿巖機將沖擊回轉機構做在一起，沖擊能通過鉆桿傳遞給鉆頭；而潛孔鉆機將沖擊機構（沖擊器）獨立出來，潛入孔底，無論鉆孔多深，鉆頭都是直接安裝在沖擊器上，不用通過鉆桿傳遞沖擊能，因而減少了沖擊能的損失。

潛孔鉆機的鑿巖機隨著鉆孔深度的增加，鑿巖能力在潛桿、接頭（中深孔鉆孔)等處的損失增大，鉆孔速度明顯下降，成本增加。為了減少能力的損失，提高鉆孔效率，實際工程中設計出了潛孔鉆機。潛孔鉆機也是以壓縮空氣為動力，回轉沖擊破碎巖石來成孔的。其工作原理是,潛孔鉆的風動沖擊器連同鉆頭裝在釬桿的前端，鉆孔時，推進機構使鉆具連續推進并將一定的軸向壓力施加于孔底，使鉆頭與孔底巖石相接觸；回轉機構使鉆具連續回轉，安裝在鉆桿前面的沖擊器,在壓縮空氣的作用下，使活塞往返沖擊鉆頭，完成對巖石的沖擊；壓縮空氣從回轉供風機構進入，經中空桿直達孔底，把破碎的巖粉從鉆桿與孔壁之間的環形空間排至孔外。由此可見,潛孔式鑿巖的實質是，在軸向壓力的作用下，沖擊和回轉兩種破碎巖石方法的結合，其中沖擊是間斷的，回轉是連續的，巖石在沖擊和剪切力作用下不斷地被壓碎和剪碎。潛孔鑿巖中，起主導作用的是沖擊做功。

潛孔鉆機的分類

潛孔鉆機的結構有整體式和分體式兩類。按排氣方式分為旁側排氣和中心排氣二種，按鑲嵌在潛孔鉆機工作面上的硬質合金形狀分，有刃片型潛孔鉆機、柱齒潛孔鉆機和片往混合型潛孔鉆機。

整體式潛孔鉆機是頭尾做成一體的單體潛孔鉆機，它易于加工，使用方便，可以減少能最傳遞時的損失。缺點是當潛孔鉆機工作面損壞后，造成整體報廢。分體式潛孔鉆機的頭部和潛孔鉆機尾部(釬尾)分開，用特殊螺紋將兩者聯接起來。當潛孔鉆機頭部損壞后，釬尾仍可留用，節省了鋼材。但結構較復雜，能量傳遞效串有所降低。